在世界智能网联汽车大会上，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾已经确认腾讯正在研发车载微信，其中比较值得重视的是小程序将获得全新的应用。

现如今中国的智能手机用户时时刻刻都离不开微信，那么如何让用户在开车的时候也能安全地使用微信，以及设计出何种更加能够服务生活出行的小程序，这已经成为腾讯关注以及正在着手解决的问题。

小程序在出行方面的四大应用

关于小程序，据腾讯创始人马化腾表示，微信小程序也会在汽车场景中，获得全新的应用。

演讲中提到：“小程序的初衷是，通过二维码连接现实世界和数字世界。今天，每一个基于地理位置信息的有效场景，都可以看做是一个特殊的“二维码”，当汽车驶入加油站、停车场、旅游景点时，相应的小程序就会被自动“唤醒”，用户可以通过语音交互，调动这些小程序为自己服务，并且“用完即走”，根本不需要临时去下载安装或删除应用”。

这也是我们对于连接“车与服务”的初步探索。

“当然，要真正实现V2X（注：vehicle to everything，即车与环境的连接），汽车产业还有很长的路要走，它是智慧交通与智慧城市的重要组成部分，有赖于道路等公共设施的数字化升级、新一代通信网络的普及运用，更有赖于政府、车企以及大量生态伙伴的共同努力”。

分析与总结：

从市场竞争方面来说，微信支付作为一个社交平台的衍生品，给我们的生活带来了极大的便利性，微信支付在小额支付方面比支付宝有更大的优势，只从交易笔数来讲，微信支付已经占据市场份额一半左右。

正如支付宝负责人所说，支付宝小程序和微信小程序，是截然不同的产业，所以在不同的小程序生态，针对产品的应用场景上就会产生不同方向。相对来说，支付宝小程序一开始就清晰其定位，把商业和生活服务当作主战场。

而刚刚开放入驻的百度智能小程序，因其拥有精准流量，依托于搜索和信息流的精准匹配，百度智能小程序也能够触达更多场景下的用户需求，如在工具、内容、服务、电商等多领域帮助开发者触达用户。

另外支付宝除了理财功能全面之外，“出行”类应用相较微信也是遥遥领先，比如订机票、车票、订酒店、景区门票、旅行社，均比微信早实现，还有支付宝可以直接进行高速扣费，这些出行类消费支付一直都是微信的短板。但腾讯从来不是一个先发制人的企业，而是一个善于反思，而后促膝反弹的企业。

我相信微信小程序的此举，仅仅是一个开头，宣告微信小程序不再简单的做一些工具和游戏，而是正式面向生活服务和智能化开放接口服务。

如今，全国机动车数量已突破3亿，驾驶员数量达到4亿，每辆车每天都会产生大量的运行和交互数据，汽车越来越成为一个数据密集型产业，小程序也是看到了这块的市场，帮助建立车联网云平台和超级大脑的方式，能更好地应对未来挑战和出行市场的竞争。

不管怎么说，BAT三巨头已越来越重视线下市场，腾讯选择以小程序作为媒介，配合大数据平台，强化微信在线下市场比重，这个模式能否在众巨头中继续保持不败地位，这个还需要事件来验证，但微信无疑给众多开发者释放一个信号，未来工具型，生活服务型会成为小程序开发主流。